| Vzhledem k tomu, že se
jednalo o vyjimečnou a neřku-li sváteční akci, oděl jsem si sváteční
oblek a jali jsme se na kopec dopraviti svátečními vozy. Míla jel ve Škodě
1202 STW (r.v. 1966) a já ve Škodě Octavia
- super (r.v.1964). OK1FQ a OK1CNN jeli s předstihem v Láďově
služební autě Škoda Felicia s nádherným nápisem AsiaTel
(nebo tak nějak). Já s Mílou jsme se kousek před Železnou
Rudou setkali s Martinem OK1HMP (Hyundai) a Pepou OK1JFH (Š-125).
Již po cestě jsme byli informování čistě radioamatérskými prostředky
a za vydatného přispění firmy AsiaTel o stavu počasí na Pancíři.
K našemu překvapení jsme se dozvěděli, že již v pouhé
výšce 1200 m n.m. je drobná sněhová vánice. Ta nám vydržela až
do noci, takže jsme (OK1HMP a já) umísťovali 33 el. yaginu s tyčemi,
předzesilovačem a rotátorem na střechu rozhledny v naprosto ideálním
počasí. Anténa dlouhá cca 7 m se na rozhlednu dopravuje lanovkou,
která je pro tyto účely zbudována mezi věží a jedním ze stromů
lemujících parkoviště.
Po nainstalování antén jsme se mohli ohřát v chatě, kde díky
rekonstrukci topení měly všechny radiátory pokojovou teplotu. Kolik
byla pokojová teplota sice netuším, ale šla nám pára od pus.
Teplotní deficit se každý snažil vyrovnat požíváním čaje s různými
přísadami (cukrem, citronem apod.), já osobně to zkoušel zmrzlinovým
pohárem. Celou situaci nakonec zachránil Pepa JFH, propůjčením
elektrického radiátoru o výkonu 2 kW. Je pravda, že se jeho zapojením
poněkud snížilo napětí v síti, ale výhody podstatně převažovaly.
Při závodě vzduch ještě nepatrně prohříval 300W PA s GI7B.
Další použité vybavení : TRX Icom IC-820 se zmiňovaným PA + záloha
Kenwood TW-4000A, anténa – rukávový dipól, nód OK0NAD a
DX-cluster OK0DXI a OK0DXP. Na začátku závodu jsme ještě chtěli
použít 6 elementovou yaginu fixně směrovanou do Čech, ale díky nepříliš
ideálnímu PSV jsme od tohoto záměru upustili. Nezapomenutelný
zážitek jsem získal při otloukání námrazy z antény ve sněhové
vánici v 1 hodinu v noci, když Míla zjistil, že anténa příliš
nesměruje a má PSV 1:3. U rádia jsme se vystřídali všichni, jen Láďovi,
coby novopečenému zaměstnanci AsiaTelu se nelíbila nepřiměřená
propagace konkurenčního operátora neustálým voláním : OSKAR kilo
…, proto jel raději telegrafem. V noci bylo silné QRM, tedy
alespoň v pokoji, kde spal Míla VUM a kde jsme se snažili usnout
já s Pepou JFH. Že na Mílu neplatí klasické mlaskání jsme
zjistili velmi brzy, pokoušeli jsme se tedy vyluzovat napodobeniny signálu,
kterým se obvykle aktivují převáděče, na jejichž stavbu je Míla
expert. To nás nakonec vysílilo tak, že se nám únavou v uších
zatáhlo AVC a usnuli jsme i v tomto silném rádiovém smogu. Po
probuzení nás čekal poněkud lepší pohled z okna, než byl předchozí
den. Na chvilku se dokonce ve škvíře mezi oblaky ukázaly okolní
kopce, poté se však celý vrcholek Pančíře zahalil do mraku. Po
ukončení závodu a sbalení všech věcí jsme nasedli do aut a
hodlali se vrátit domů. Nebýt toho,
že se mi díky obrovské vlhkosti stalo vodivým víko rozdělovače,
mohl jsem i já využít startování startérem. Takto jsem po vysušení
víčka, díky přechlastanému motoru musel využít polohové energie
1200 m vysokého kopce. Z toho plyne poučení : Všechny VKV závody
by se měly jezdit z kopců, je tak daleko snažší startování při
navlhnutí zapalování nebo při „vyvysílání baterky“.
Tomáš
OK1IMJ |